Εάν το ντίζελ και το λιπαντικό συγκρίνονται με το ανθρώπινο αίμα, τότε το φίλτρο είναι ισοδύναμο με τα ανθρώπινα νεφρά. Δεδομένου ότι είναι ισοδύναμο με νεφρό, η σημασία του είναι αυτονόητη, καθώς η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Από τη διάδοση του εθνικού συστήματος τριών κοινών σιδηροδρόμων έως το τρέχον εθνικό σύστημα πέντε, αν και οι άνθρωποι έχουν μια βαθύτερη κατανόηση των φίλτρων και γνωρίζουν ότι τα κατώτερα φίλτρα μπορούν εύκολα να καταστρέψουν ακριβά μπεκ ψεκασμού καυσίμου, δεν γνωρίζουν ότι η λάθος διαδικασία εγκατάστασης είναι εξίσου επικίνδυνη
Ορισμένοι χρήστες καρτών μπορεί να πουν, "Δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε ένα φίλτρο, απλώς αφαιρέστε το και βιδώστε το." Πράγματι, η διαδικασία αντικατάστασης είναι πολύ απλή, αλλά πολλοί άνθρωποι έχουν κάνει ανεπανόρθωτα λάθη σε αυτή την απλή διαδικασία. Ποιο είναι το συγκεκριμένο σφάλμα; Δηλαδή να γεμίσετε το εσωτερικό του φίλτρου με λάδι πριν το τοποθετήσετε
Είναι πολύ συνηθισμένο να γεμίζετε το εσωτερικό του φίλτρου με λάδι πριν το τοποθετήσετε. Οι περισσότεροι άνθρωποι το κάνουν αυτό είτε είναι φίλτρα ντίζελ είτε φίλτρο λαδιού. Στην πραγματικότητα, είναι κατανοητό να γεμίζετε το φίλτρο λαδιού με λάδι πριν την εγκατάσταση, επειδή το νέο λάδι έχει καλή καθαριότητα και το φίλτρο λαδιού δεν μπορεί να εξαντληθεί χειροκίνητα, η πλήρωσή του με λάδι μπορεί να μειώσει το χρόνο για να φτάσει το λάδι στο λιπαντικό μέρος, το οποίο παίζει ρόλο στην προστασία του κινητήρα. Αλλά εάν το φίλτρο ντίζελ εξακολουθεί να λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο, θα έχει το αντίθετο αποτέλεσμα
Η μέθοδος προπλήρωσης του φίλτρου με λάδι για την αποφυγή καυσαερίων έχει μακρά ιστορία, που χρονολογείται από την πρώιμη ευρεία χρήση των κινητήρων ντίζελ. Εκείνη την εποχή, σχεδόν όλοι οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούσαν μηχανικά συστήματα έγχυσης καυσίμου με αντλία και οι απαιτήσεις για καθαρότητα καυσίμου δεν ήταν πολύ υψηλές. Επιπλέον, η μικρή μετατόπιση και η κακή αξιοπιστία της χειροκίνητης αντλίας καθιστούσαν πολύ δύσκολη την εξάτμιση μετά την αντικατάσταση του φίλτρου. Γι' αυτό οι άνθρωποι επινόησαν αυτήν την εναλλακτική μέθοδο προγεμίσματος χωρίς καυσαέρια. Πρέπει να ομολογήσω ότι αυτή η μέθοδος είναι πράγματι πολύ αποτελεσματική
Από τότε που ο κινητήρας μπήκε στην εποχή του Common Rail, το σύστημα καυσίμου, ειδικά τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, έχει γίνει πολύ ακριβές. Λίγη ακαθαρσία μπορεί να προκαλέσει απόρριψη ακριβών μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την προηγούμενη μέθοδο αντικατάστασης φίλτρων, με αποτέλεσμα το αφιλτράριστο ντίζελ να εισέρχεται απευθείας στην εσωτερική κοιλότητα του φίλτρου. Εάν το ντίζελ περιέχει σωματιδιακές ακαθαρσίες αυτή τη στιγμή, θα προκαλέσει άμεσα φθορά και ζημιά στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Η σωστή μέθοδος αντικατάστασης είναι να αφαιρέσετε πρώτα το παλιό φίλτρο και μετά να εγκαταστήσετε απευθείας το νέο φίλτρο στη βάση του φίλτρου. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το μπουλόνι εξαερισμού στη βάση ή στην αντλία λαδιού και πιέστε τη χειροκίνητη αντλία λαδιού για να εξαντληθεί μέχρι να γεμίσει το νέο φίλτρο και να μην υπάρχουν φυσαλίδες στο μπουλόνι εξαερισμού. Λόγω της μεγάλης εσωτερικής περιοχής φιλτραρίσματος και της χωρητικότητας του τρέχοντος φίλτρου, η διαδικασία εξάτμισης μπορεί να είναι αργή. Μην φοβάστε τα προβλήματα, απλώς πατήστε τη χειροκίνητη αντλία λαδιού μερικές φορές ακόμα.
