Αν ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, τότε το φίλτρο είναι οι πνεύμονες του αυτοκινήτου. Ως ένα από τα τρία φίλτρα, το φίλτρο λαδιού έχει μεγάλη σημασία για την επίτευξη της απόδοσης και της αντοχής του κινητήρα.
Εκτός από το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος, οι δείκτες για την αξιολόγηση της απόδοσης του φίλτρου λαδιού είναι επίσης καθοριστικοί για την απώλεια πίεσης του συστήματος.
Πρέπει να εγκατασταθεί μια βαλβίδα παράκαμψης στο φίλτρο λαδιού πλήρους ροής και η απόδοση της βαλβίδας παράκαμψης έχει μεγάλο αντίκτυπο στο αποτέλεσμα φιλτραρίσματος του φίλτρου λαδιού και στην απώλεια πίεσης του συστήματος.
Εάν ο δομικός σχεδιασμός και η κατασκευή της βαλβίδας παράκαμψης είναι παράλογος, οι συγκεκριμένες εκδηλώσεις είναι ότι η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης είναι πολύ μικρή και η στεγανοποίηση της βαλβίδας παράκαμψης δεν είναι καλή, με αποτέλεσμα κακή επίδραση φιλτραρίσματος του στοιχείου φίλτρου και ακόμη αστοχία του στοιχείου φίλτρου. το μέγεθος της θύρας της βαλβίδας παράκαμψης είναι πολύ μικρό και ο σχεδιασμός Εάν η πίεση ανοίγματος είναι πολύ υψηλή, η απώλεια πίεσης του συστήματος θα είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που θα επηρεάσει τελικά την απόδοση του κινητήρα. Ο θεμελιώδης λόγος για αυτό το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει λογικός σχεδιασμός και υπολογισμός.
Η βαλβίδα παράκαμψης του φίλτρου λαδιού είναι συνήθως κλειστή.
Όταν η πτώση πίεσης του στοιχείου φίλτρου είναι πολύ υψηλή, αρκετό λάδι κινητήρα (ακόμα και αν αυτό το μέρος του λαδιού κινητήρα δεν είναι φιλτραρισμένο) παρέχεται σε κάθε ζεύγος τριβής του κινητήρα με τη μορφή μεταφοράς ή πιτσίλισμα για λίπανση και ψύξη των ζευγών τριβής , και αφαιρούν τη θερμότητα και Ο ρόλος των ρινισμάτων και των ακαθαρσιών σιδήρου.
Όταν ο κινητήρας εκκινείται σε ψυχρή κατάσταση (το ιξώδες λαδιού είναι υψηλό) ή το στοιχείο φίλτρου είναι μπλοκαρισμένο και ο ρυθμός ροής είναι δύσκολο να καλύψει τις απαιτήσεις του κινητήρα, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει για να καλύψει τις ανάγκες εργασίας.
1. Η βαλβίδα παράκαμψης συνδέεται παράλληλα με το φίλτρο στο σύστημα λίπανσης. Υπάρχουν δύο μορφές διάταξης: η μία είναι μέσα στο φίλτρο και είναι κολλημένη μαζί με το στοιχείο φίλτρου για να σχηματίσει μια κλειστή επιφάνεια. Το σώμα της βαλβίδας συγκολλάται σημειακά σε αυτή την επιφάνεια και ανοίγει όταν η διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του πυρήνα της βαλβίδας υπερβαίνει την πίεση σχεδιασμού. το άλλο είναι μέσα στο φίλτρο. Στη διάταξη, βρίσκεται σε μια διεπαφή που συνδέεται με την είσοδο λαδιού και η θύρα εκκένωσης λαδιού συνδέεται με την έξοδο λαδιού.
2. Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με τις ανάγκες ή τις απαιτήσεις του εργοστασίου υποστήριξης και πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις πίεσης διάρκειας ζωής του φίλτρου. Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης δεν μπορεί να είναι πολύ μικρή. Εάν η πίεση ανοίγματος είναι πολύ μικρή, περισσότερο αφιλτράριστο λάδι κινητήρα θα εισέλθει στην κύρια δίοδο λαδιού και οι ακαθαρσίες πιθανότατα θα εισέλθουν στο ζεύγος τριβής με το λάδι, επιταχύνοντας τη φθορά των κινούμενων μερών. Η αρχική αντίσταση του φίλτρου είναι γενικά μερικά KPa~25KPa, και μερικά είναι χαλαρά στα 30kPa, ενώ η πτώση της πίεσης ζωής του φίλτρου είναι 70KPa. Όταν η πτώση πίεσης είναι χαμηλότερη από την πτώση πίεσης διάρκειας ζωής, η βαλβίδα παράκαμψης γενικά δεν πρέπει να ανοίγει εκτός εάν το ιξώδες του κινητήρα ψυχρής εκκίνησης Επιτρέπεται να ανάβει προσωρινά όταν είναι πολύ μεγάλο. Επομένως, το άνοιγμα σχεδιασμού της βαλβίδας παράκαμψης δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από την πίεση διάρκειας ζωής των 70 kPa.
Ωστόσο, η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας παράκαμψης δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή.
Πρώτον, η πτώση πίεσης ανοίγματος βασίζεται στο ότι δεν καταστρέφονται τα στοιχεία του φίλτρου. Η αντοχή του στοιχείου φίλτρου καθορίζεται από το υλικό του διηθητικού χαρτιού, τη δομή αναδίπλωσης κ.λπ. Γενικά, μπορεί να αντέξει πτώση πίεσης όχι μεγαλύτερη από 300KPa~400KPa. Εάν η πίεση υπερβεί την πίεση, το στοιχείο φίλτρου θα συνθλιβεί ή ακόμα και θα μπλοκάρει.
Δεύτερον, η πτώση πίεσης ανοίγματος δεν πρέπει να προκαλεί πολύ χαμηλή πίεση τροφοδοσίας λαδιού στο κύριο κανάλι λαδιού. Κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης ή όταν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο με ακαθαρσίες, εάν η πίεση ανοίγματος είναι πολύ υψηλή, το λάδι δεν μπορεί να σταλεί στα ζεύγη τριβής των κινούμενων μερών του κινητήρα ντίζελ εγκαίρως για λίπανση. Η πίεση στην κύρια δίοδο λαδιού θα πέσει και η πίεση παροχής λαδιού στη δίοδο λαδιού θα συνεχίσει να είναι πολύ χαμηλή, προκαλώντας σοβαρά προβλήματα. Μπορεί να προκύψουν σοβαρά ατυχήματα όπως κάψιμο πλακιδίων και κράτημα του στροφαλοφόρου άξονα. Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του συστήματος λίπανσης, η αντίσταση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από περίπου 200 KPa κατά τη διέλευση της ονομαστικής παροχής.
Τρίτον, η ποιότητα του φίλτρου λαδιού επηρεάζει το αποτέλεσμα χρήσης του λιπαντικού λαδιού; Η ποιότητα του φίλτρου λαδιού επηρεάζει άμεσα την απόδοση του λιπαντικού. Εάν η ποιότητα του στοιχείου φίλτρου μηχανής είναι κακή, η μεμβράνη βαφής, η εναπόθεση άνθρακα, η λάσπη και άλλα ιζήματα και μεταλλικά υπολείμματα που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία λίπανσης θα φιλτραριστούν και θα εισέλθουν ξανά στον κύκλο, προκαλώντας φθορά στα λιπαντικά μέρη. Από την άλλη πλευρά, η βρωμιά θα εισέλθει ξανά. Η κυκλοφορία θα προάγει τη συνεχή αύξηση των εναποθέσεων λαδιού και μπορεί επίσης να προκαλέσει απόφραξη του στοιχείου φίλτρου και κακή παροχή λαδιού.
Τέταρτον, γιατί υπάρχουν πολλά φίλτρα εγκατεστημένα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα; Όσες περισσότερες φορές το λάδι περνά από το φίλτρο πριν φτάσει στην επιφάνεια τριβής, τόσο μικρότερο είναι το διάκενο από το οποίο διέρχεται και τόσο πιο καθαρό είναι το λάδι. Αλλά με τη σειρά του, η αντίσταση στη ροή λαδιού θα είναι μεγαλύτερη και η παροχή λαδιού στο κύκλωμα λαδιού δεν θα είναι ομαλή, επηρεάζοντας την κανονική λίπανση.
Για να λυθεί η αντίφαση μεταξύ φιλτραρίσματος και ομαλής διέλευσης λαδιού, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε πολλά φίλτρα με διαφορετικές δυνατότητες φιλτραρίσματος στη δίοδο λαδιού του συστήματος λίπανσης - ένα φίλτρο συλλέκτη και ένα χοντρό φίλτρο. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με το αυτοκίνητο, δεν σημαίνει ότι το φίλτρο του μηχανήματος δεν έχει φτάσει στο τέλος της ζωής του. Ξέχασα ότι ένα σημαντικό σχέδιο του φίλτρου κινητήρα είναι η βαλβίδα παράκαμψης. Ακόμα κι αν το φίλτρο χαρτιού του φίλτρου κινητήρα είναι φραγμένο, το λάδι κινητήρα μπορεί να ρέει για να λιπάνει το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το λάδι κινητήρα δεν φιλτράρεται, οπότε θα νιώσετε ότι το λάδι κινητήρα είναι εξασθενημένο. Στην πραγματικότητα, είναι Το λάδι κινητήρα είναι βρώμικο. Θυμάμαι
